Características:
Potencia: 1/10HP - 1HP
Polos: 4P, 6P, 8P
Marco: 48
Acero laminado
Diseño NEMA: N
Factor de servicio: 1,0
Clase de aislamiento: F (aprobado por UL)
Carcasa: ODP
Clase de IP: IP23
Certificación CSA&CUS, UL
Acepta Protector Térmico Automático
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co.,Ltd se encuentra en la ciudad de Cixi, provincia de Zhejiang, China, cerca de los famosos puertos internacionales de Shanghai y Ningbo. Las condiciones económicas y técnicas son superiores, y el transporte es conveniente.
2. Cixi Waylead es un proveedor profesional de motores monofásicos de 48 bastidores totalmente cerrados y una empresa con una rica experiencia en la industria. Podemos hacer «a medida» 48 Marco Totalmente Cerrado Motor Monofásico de acuerdo a los requerimientos de diferentes clientes. Todos nuestros motores se exportan a Estados Unidos, Canadá, México, Japón, Australia, Nueva Zelanda, Arabia Saudita, etc. Los motores son ampliamente utilizados en carpintería, compresores de aire, sopladores, ventiladores, bombas de agua, bombas hidráulicas, etc.
3. Todos nuestros motores monofásicos totalmente cerrados oem 48 Frame y procesadores comerciales han pasado la certificación CSA y CUS, y algunos motores también tienen la certificación UL. El motor trifásico de alta eficiencia súper ha pasado la certificación de Canadá y el Departamento de Energía de Estados Unidos en 2007 y 2010.
4. La calidad y la producción in situ están gestionadas por «6S». Implementar ISO9001 normas internacionales del sistema de gestión de calidad. Waylead ha ganado el favor de muchos compradores internacionales de renombre con su excelente calidad, precio razonable, entrega puntual y buen servicio. ¡Waylead espera con interés trabajar con usted en un futuro próximo!
| HP | RPM | NEMA FRAME |
Model | Volts | HZ | ENCL. | S.F | Full Load AMPS | WGT. LBS. |
| 1/10 | 1800 | 48 | D48 1/10S4C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 1.25/0.63 | 11 |
| 1/8 | 1800 | 48 | D48 1/8S4C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 1.64/0.84 | 11 |
| 1200 | 48 | D48 1/8S6C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 1.6/0.8 | 12 | |
| 900 | 48 | D48 1/8S8C-1 | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 2.1/1.05 | 13 | |
| 1/6 | 1800 | 48 | D48 1/6S4C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 2.17/1.09 | 11 |
| 1200 | 48 | D48 1/6S6C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 2.12/1.06 | 12 | |
| 900 | 48 | D48 1/6S8C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 2.75/1.38 | 13 | |
| 1/5 | 1800 | 48 | D48 1/5S4C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 2.2/1.1 | 11 |
| 1200 | 48 | D48 1/5S6C-1 | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 2.6/1.4 | 12 | |
| 900 | 48 | D48 1/5S8C-1 | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 2.81/1.41 | 15 | |
| 1/4 | 1800 | 48 | D48 1/4S4C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 2.7/1.4 | 11 |
| 1200 | 48 | D48 1/4S6C-1 | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 3/1.6 | 13 | |
| 900 | 48 | D48 1/4S8C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 3.62/1.81 | 15 | |
| 1/3 | 1200 | 48 | D48 1/3S6C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 3.6/1.8 | 12 |
| 900 | 48 | D48 1/3S8C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 4.17/2.09 | 17 | |
| 1/2 | 1800 | 48 | D48 1/2S4C-1 | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 4.7/2.45 | 19 |
| 1200 | 48 | D48 1/2S6C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 5.1/2.55 | 20 | |
| 900 | 48 | D48 1/2S8C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 5.75/2.88 | 31 | |
| 3/4 | 1800 | 48 | D48 3/4S4C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 6.73/3.54 | 20 |
| 1200 | 48 | D48 3/4S6C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 7.78/3.89 | 22 | |
| 1 | 1800 | 48 | D48 1S4C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 9.5/4.95 | 21 |
| 1200 | 48 | D48 1S6C | 115/230 | 60 | ODP | 1.0 | 11/5.5 | 26 |
¿Cuál es el ruido y la vibración del motor monofásico a prueba de goteo de marco 48 durante su operación?
En cuanto al ruido y la vibración del motor monofásico a prueba de goteo de marco 48 durante su operación, este es un problema complejo que involucra muchos aspectos como el rendimiento del motor, el diseño, la fabricación, la instalación y el mantenimiento.
En primer lugar, desde una perspectiva de diseño y fabricación, los motores monofásicos a prueba de goteo de marco 48 de alta calidad suelen adoptar procesos y materiales avanzados para garantizar que el motor tenga niveles más bajos de ruido y vibración durante su funcionamiento. Por ejemplo, los componentes clave como los rodamientos, ventiladores y rotores dentro del motor pasarán por una rigurosa selección y pruebas para garantizar la calidad y el rendimiento óptimos. Además, el diseño estructural general del motor también considerará la reducción de la transmisión de ruido y vibración, proporcionando así una experiencia de operación más suave.
Sin embargo, confiar solo en la calidad del diseño y la fabricación no es suficiente. La instalación y el mantenimiento del motor también tienen un impacto significativo en los niveles de ruido y vibración. Si el motor no está instalado correctamente, como una base inestable, sujetadores flojos, etc., puede generar ruido y vibración adicionales durante la operación. De manera similar, si el motor carece de mantenimiento durante un largo período de tiempo, como una lubricación deficiente, partes desgastadas, etc., también puede provocar un aumento del ruido y la vibración.
Además, el entorno operativo del motor también es un factor importante que afecta al ruido y la vibración. Si el motor funciona en un entorno hostil, como altas temperaturas, alta humedad o un lugar con mucho polvo, esto puede afectar negativamente el rendimiento y la estabilidad del motor, aumentando así el ruido y la vibración.
Por lo tanto, para garantizar que el motor monofásico a prueba de goteo de marco 48 tenga niveles más bajos de ruido y vibración durante su funcionamiento, los usuarios no solo deben elegir productos de motor de calidad confiable, sino también seguir estrictamente las instrucciones de instalación y mantenimiento. Al mismo tiempo, realizar inspecciones y mantenimiento regulares del motor para detectar y resolver problemas potenciales de manera oportuna también son medidas importantes para mantener un buen rendimiento del motor.
En general, el ruido y la vibración del motor monofásico a prueba de goteo de marco 48 durante su operación es un problema complejo y multifacético que involucra varios factores. Al elegir productos de alta calidad, una instalación y mantenimiento correctos, y prestar atención al entorno operativo, los usuarios pueden reducir eficazmente los niveles de ruido y vibración del motor y mejorar la eficiencia operativa y la vida útil del motor.
¿Cuál es el ruido y la vibración del motor monofásico a prueba de goteo de marco 48 durante su operación?
En cuanto al ruido y la vibración del motor monofásico a prueba de goteo de marco 48 durante su operación, este es un problema complejo que involucra muchos aspectos como el rendimiento del motor, el diseño, la fabricación, la instalación y el mantenimiento.
En primer lugar, desde una perspectiva de diseño y fabricación, los motores monofásicos a prueba de goteo de marco 48 de alta calidad suelen adoptar procesos y materiales avanzados para garantizar que el motor tenga niveles más bajos de ruido y vibración durante su funcionamiento. Por ejemplo, los componentes clave como los rodamientos, ventiladores y rotores dentro del motor pasarán por una rigurosa selección y pruebas para garantizar la calidad y el rendimiento óptimos. Además, el diseño estructural general del motor también considerará la reducción de la transmisión de ruido y vibración, proporcionando así una experiencia de operación más suave.
Sin embargo, confiar solo en la calidad del diseño y la fabricación no es suficiente. La instalación y el mantenimiento del motor también tienen un impacto significativo en los niveles de ruido y vibración. Si el motor no está instalado correctamente, como una base inestable, sujetadores flojos, etc., puede generar ruido y vibración adicionales durante la operación. De manera similar, si el motor carece de mantenimiento durante un largo período de tiempo, como una lubricación deficiente, partes desgastadas, etc., también puede provocar un aumento del ruido y la vibración.
Además, el entorno operativo del motor también es un factor importante que afecta al ruido y la vibración. Si el motor funciona en un entorno hostil, como altas temperaturas, alta humedad o un lugar con mucho polvo, esto puede afectar negativamente el rendimiento y la estabilidad del motor, aumentando así el ruido y la vibración.
Por lo tanto, para garantizar que el motor monofásico a prueba de goteo de marco 48 tenga niveles más bajos de ruido y vibración durante su funcionamiento, los usuarios no solo deben elegir productos de motor de calidad confiable, sino también seguir estrictamente las instrucciones de instalación y mantenimiento. Al mismo tiempo, realizar inspecciones y mantenimiento regulares del motor para detectar y resolver problemas potenciales de manera oportuna también son medidas importantes para mantener un buen rendimiento del motor.
En general, el ruido y la vibración del motor monofásico a prueba de goteo de marco 48 durante su operación es un problema complejo y multifacético que involucra varios factores. Al elegir productos de alta calidad, una instalación y mantenimiento correctos, y prestar atención al entorno operativo, los usuarios pueden reducir eficazmente los niveles de ruido y vibración del motor y mejorar la eficiencia operativa y la vida útil del motor.
