¿Qué sucede cuando el motor sufre un cortocircuito?

El cortocircuito entre espiras consiste en que un mismo devanado está enrollado por muchas espiras. Si el aislamiento no es bueno, las bobinas que se apilan entre sí quedarán cortas, lo que equivale a que una parte de la bobina se cortocircuite directamente y no funcione. Después del cortocircuito entre las espiras, el devanado del motor se cortocircuita debido a una parte del mismo, el campo magnético es diferente al anterior, la asimetría es la misma y la corriente restante de la bobina es mayor que antes. , y el motor vibrará durante el funcionamiento.
Grande, la corriente aumenta y la producción se reduce relativamente.
El motor Taishuang tiene un cortocircuito entre vueltas, que tiene los siguientes fenómenos:
1) Una gran corriente circulante fluirá a través de la bobina en cortocircuito (generalmente de 2 a 10 veces la corriente normal), lo que provocará que la bobina se caliente severamente;
2) Desequilibrio de corriente trifásica, se reduce el par del motor;
3) Producir ruido;
4) Cuando el cortocircuito es severo, el motor no puede arrancar con carga. Al comienzo del cortocircuito entre espiras, solo dos cables pueden estar en contacto debido al aislamiento en la superposición. Debido a la circulación en la línea de cortocircuito, la bobina se calienta rápidamente, dañando aún más el aislamiento de los cables adyacentes, de modo que el número de vueltas del cortocircuito va aumentando y la falla se expande. Cuando el número de vueltas de cortocircuito sea suficiente, el fusible se fundirá e incluso el devanado se quemará y echará humo. Cuando una fase del devanado trifásico tiene un cortocircuito entre espiras, el número de vueltas del devanado de fase se reduce y la corriente trifásica del estator se desequilibra. Las corrientes trifásicas desequilibradas hacen que el motor vibre mientras produce un sonido anormal. El par promedio del motor cae significativamente y se debilita cuando se arrastra la carga.

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