Cómo controlar la corriente del motor antivibraciones.

Muchos amigos están muy interesados ​​en cómo controlar la corriente del motor antivibración. Se trata, en efecto, de una tarea crítica y ardua. Para facilitar su operación y uso y resolver sus preguntas, a continuación le presentaré algunos contenidos relacionados. Puedes leerlo atentamente. Si el puente inversor externo del motor antivibración está conectado a tierra a través de la resistencia Rs como muestreo de corriente. El voltaje de muestreo debe ingresarse a la corriente desde el pin 9 al pin 15, y el comparador puede detectarse de esta manera. En la entrada inversora del comparador, se puede configurar un voltaje de referencia de cien milivoltios, que se puede utilizar como referencia para el límite de corriente. Durante el período de aceleración del oscilador del motor antivibración, si la corriente es demasiado grande , se debe invertir el comparador y luego se debe restablecer el flip-flop Rs para apagar la salida del controlador, por lo que hay otra función que limitará el aumento de corriente. Durante el período de caída del diente de sierra del oscilador onda, puede configurar el disparador nuevamente para encender la salida del controlador. Al comparar esta corriente periódica, se puede realizar la función limitadora de corriente. Si la corriente permitida se establece en Imax, la resistencia de muestreo se puede seleccionar de acuerdo con la siguiente fórmula: Rs = 0,1 / Imax, antes de ingresar el pin 9, el error de detección de corriente causado por la corriente del motor a prueba de golpes se puede evitar mediante configurando el filtro de paso bajo RC. Por la mecánica se puede saber que un círculo se puede dividir en 360°, que es un ángulo mecánico normal. En ingeniería eléctrica, la unidad de ángulo utilizada para medir la relación electromagnética se llama ángulo eléctrico. Este ángulo divide la corriente alterna sinusoidal semanal en 360° en la abscisa, es decir, cuando el espacio del conductor pasa por un par de polos magnéticos, el electromagnético correspondiente cambia el ángulo eléctrico de 360°°. Por lo tanto, la relación entre el ángulo eléctrico y el ángulo mecánico en el motor es: ángulo eléctrico α = número de pares de polos xPx360°. Por ejemplo, para un motor de dos polos, el número de pares de polos p = 1, entonces el ángulo eléctrico es igual al ángulo mecánico; para un motor de cuatro polos, p = 2, entonces el motor tiene dos pares de polos magnéticos en un círculo y el ángulo eléctrico correspondiente es 2×360° = 720°. y muchos más.