Clasificación de piezas de motor.

1, devanado del estator

Según la forma del devanado de la bobina y la forma del cableado integrado, el devanado del estator se puede dividir en dos tipos: centralizado y distribuido. El devanado y la incrustación de devanados concentrados son relativamente simples, pero la eficiencia es baja y el rendimiento de funcionamiento también es deficiente. La mayoría de los estatores de motores de CA actuales utilizan devanados distribuidos. Según los diferentes tipos de máquinas, modelos y condiciones del proceso de bobinado, los motores se diseñan con diferentes tipos y especificaciones de devanados, por lo que los parámetros técnicos de los devanados también son diferentes.

2, la carcasa del motor

La carcasa del motor generalmente se refiere a la carcasa exterior de todos los equipos eléctricos y mecánicos. La carcasa del motor es un dispositivo de protección del motor fabricado con chapa de acero al silicio y otros materiales mediante estampado y embutición. Además, el tratamiento superficial contra el óxido y las salpicaduras puede proteger el equipo interno del motor.

3, cubierta del extremo del motor

La cubierta final es una cubierta trasera que se monta detrás de la carcasa del motor, comúnmente conocida como "cubierta final". La tapa final se compone principalmente de un cuerpo de tapa, un cojinete y una pieza de cepillo.

4, aspas del ventilador del motor

Las aspas del motor generalmente están ubicadas en la parte trasera del motor y se utilizan para ventilación y refrigeración del motor. Se utilizan principalmente en la parte trasera del motor de CA o en los conductos de ventilación especiales de los motores de CC y de alto voltaje. Las palas de los motores a prueba de explosiones generalmente están hechas de plástico.

5, rodamiento

Los rodamientos son una parte importante de la maquinaria contemporánea. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y asegurar la precisión de su rotación.