Principio básico de funcionamiento del motor asíncrono trifásico.

Un motor asíncrono trifásico es un motor alimentado por una fuente de alimentación de CA trifásica de 380 V (con una diferencia de fase de 120 grados) al mismo tiempo. Debido a que los campos magnéticos giratorios del rotor y el estator de un motor asíncrono trifásico giran en la misma dirección y a diferentes velocidades, existe una diferencia de velocidad, por lo que se denomina motor asíncrono trifásico. El motor asíncrono trifásico es un motor de inducción. Después de aplicar corriente al estator, parte del flujo magnético pasará a través del cortocircuito y generará corriente en él.

La corriente en el anillo de cortocircuito del motor dificulta el cambio del flujo magnético, de modo que el flujo magnético generado por la parte con el anillo de cortocircuito y la parte sin el anillo de cortocircuito tiene una diferencia de fase, formando así un campo magnético giratorio. Después de la energización, debido al movimiento relativo entre el rotor y el campo magnético, los devanados del rotor inducirán fuerza electromotriz y corriente. En otras palabras, el campo magnético giratorio y el rotor tienen una velocidad relativa e interactúan con el campo magnético para generar un par electromagnético, lo que hace que el rotor gire y realice una conversión de energía. El principio de funcionamiento del motor asíncrono trifásico: suponiendo que la rotación del campo magnético es en sentido antihorario, esto equivale a que la estructura metálica corte las líneas del campo magnético en el sentido de las agujas del reloj con respecto al imán permanente y marque la estructura metálica en un pequeño círculo en la dirección gráfica.

En este momento, la estructura de metal se ha convertido en un conductor conductor, por lo que estará sujeta a la fuerza magnética del campo magnético, y la dirección de la fuerza se puede juzgar por la ley de la izquierda. Los dos lados del marco metálico están sujetos a dos fuerzas opuestas f, que generan un par electromagnético (momento magnético) con respecto al eje giratorio, de modo que el marco metálico cerrado gira. El motor gira en la misma dirección que el campo magnético, pero los imanes permanentes giran. La velocidad n1 es mayor que la velocidad n a la que gira la estructura metálica.

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