Artículos de inspección para motores de alta tensión.

1. Limpiar y secar el motor. Elimine el polvo y el lodo del exterior de la base del motor a tiempo. Si hay mucho polvo en el ambiente lo mejor es limpiarlo una vez al día.
2. Verifique y limpie los terminales del motor. Verifique que los tornillos del cableado de la caja de conexiones no estén flojos ni quemados.
3. Verifique los tornillos de cada parte fija, incluidos los tornillos de anclaje, los tornillos de los extremos, los tornillos de los cojinetes, etc. Apriete la tuerca suelta.
4. Verifique el dispositivo de transmisión, verifique si la polea o el acoplamiento son fuertes o están dañados, si la instalación es firme; si el cinturón y su hebilla de acoplamiento están en buenas condiciones.
5. El equipo de arranque del motor también debe limpiar el polvo externo y los contactos a tiempo, verificar si hay marcas de quemaduras en cada parte del cableado y si el cable de conexión a tierra está en buenas condiciones.
6. Inspección y mantenimiento de rodamientos. Los rodamientos deben limpiarse y reemplazarse con grasa o aceite lubricante después de un período de uso. El tiempo de limpieza y cambio de aceite debe determinarse según las condiciones de trabajo del motor, ambiente de trabajo, limpieza y tipo de lubricante. La mitad del tiempo se debe limpiar una vez cada 3 a 6 meses y la grasa se debe cambiar nuevamente.
Cuando finaliza la vida útil del rodamiento, la vibración y el ruido del motor aumentarán significativamente. Cuando el juego radial del rodamiento alcance el siguiente valor, se debe reemplazar el rodamiento. Cuando la temperatura del aceite es alta, o el motor tiene malas condiciones ambientales y mucho polvo se debe limpiar y cambiar con frecuencia.
7. Verifique el estado del aislamiento. La capacidad aislante de los materiales aislantes varía según el grado de sequedad, por lo que es muy importante comprobar el estado seco de los devanados del motor. La reducción de la resistencia de aislamiento de los motores de alto voltaje generalmente se debe a que el aislamiento del motor se ve afectado por la humedad, la contaminación y el envejecimiento del aislamiento. El aislamiento del motor está envejecido y gravemente contaminado por polvo de carbón. La humedad en el entorno de trabajo del motor, los gases corrosivos en la sala de trabajo y otros factores dañarán el aislamiento eléctrico.
El más común es el fallo a tierra del devanado, es decir, se daña el aislamiento, de modo que la parte viva choca con las partes metálicas que no deben cargarse, como por ejemplo la carcasa. La aparición de esta falla no solo afectará el funcionamiento normal del motor, sino que también pondrá en peligro la seguridad personal. Por lo tanto, cuando el motor está en uso, se debe verificar con frecuencia la resistencia del aislamiento y también se debe prestar atención para verificar si la conexión a tierra de la carcasa del motor es confiable.
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