Cómo lidiar con el desgaste del orificio interior de la tapa del extremo del motor

La cubierta final es una cubierta trasera instalada detrás de la carcasa del motor, comúnmente conocida como "cubierta final". La tapa final tiene dos propósitos:
1. Posicionamiento axial del aro exterior del rodamiento;
2. A prueba de polvo y sellado, además de su propio sellado y a prueba de polvo, a menudo coopera con sellos para lograr el sellado.
A continuación, presentaré el método para reparar el desgaste del orificio interior de la tapa del extremo. Espero que pueda ayudarte:
1. La forma más fácil y directa de solucionar el fallo: para comprar una tapa de extremo nueva, se recomienda comprar una tapa de extremo estándar del mismo tipo del fabricante original, y el motor se puede utilizar normalmente después de reemplazarlo.
2. Método de reparación de inserción: cuando la redondez y coaxialidad del orificio del asiento del rodamiento de la cubierta del extremo del motor de regulación de velocidad de frecuencia variable excede los 0,006 cm, se debe realizar la reparación perforada y se debe agregar un anillo exterior del rodamiento agrandado.
O inserte un manguito de hierro fundido en el orificio del asiento del cojinete de la cubierta del extremo, el grosor del manguito de hierro fundido es de 6 a 7 mm y utilice el tipo de cojinete original.
La precisión dimensional del círculo interior del cojinete de la tapa del extremo del motor convencional es H6.
3. Método de reparación del revestimiento con cepillo: cuando la coaxialidad del orificio interior de la cubierta del extremo excede el valor permitido pero no excede los 0,006 cm, el orificio del asiento del cojinete de la cubierta del extremo se puede reparar con un revestimiento con cepillo eléctrico.
4. También existe un remedio de emergencia para el desgaste del orificio interior de la cubierta del extremo: use un punzón afilado de alta dureza para perforar la superficie del orificio del asiento del rodamiento para hacer que la superficie metálica sea desigual y reducir el diámetro interior del asiento. agujero. Aumente la estanqueidad de cooperación entre el anillo exterior y el orificio del asiento. Este método es adecuado para situaciones en las que el orificio del asiento del cojinete de la cubierta del extremo del pequeño motor de regulación de velocidad de frecuencia variable está ligeramente desgastado y es solo una medida de emergencia temporal.
waylead.com.cn